Un Dacia Duster hybrid-G 150 4×4 a fost pus la încercare pe un traseu de aproape 1.000 de kilometri prin România, cu o singură condiție: mașina să nu oprească pentru alimentare.
SUV-ul a încheiat testul după 974 de kilometri și 12 ore de condus, iar computerul de bord mai indica o autonomie de aproximativ 110 kilometri. Costul combustibilului consumat, benzină și GPL, a fost calculat la aproximativ 560 de lei.
Traseul a trecut prin mai multe regiuni ale țării
Testul a făcut parte din #RO1000Challenge, eveniment organizat de Electromobilitate.ro, iar Dusterul a fost înscris de AutoExpert.
Mașina a plecat din București, a trecut prin Constanța, Brăila, Adjud, Brașov și Pitești, iar apoi s-a întors în Capitală. Astfel, traseul a inclus autostradă, drumuri naționale și zone cu condiții diferite de trafic.
Dusterul a pornit la drum cu ambele rezervoare pline. Modelul are rezervoare nominale de câte 50 de litri pentru benzină și GPL, însă înaintea testului în rezervorul de gaz au intrat efectiv 43,71 litri.
GPL-ul s-a terminat după 410 kilometri
Prima parte a traseului a fost parcursă folosind GPL. Rezerva de gaz s-a epuizat după aproximativ 410 kilometri, moment în care mașina a trecut la benzină.
Testul nu a urmărit însă obținerea celui mai mic consum posibil. Pe autostrada A2, echipa a ajuns la 139 km/h măsurați prin GPS, echivalentul a aproximativ 144 km/h indicați de bord. În acele condiții, consumul de GPL a depășit 11 litri/100 km. După terminarea gazului, stilul de condus a devenit mai economic.
974 km în 12 ore, cu doar câteva minute de pauză
La finalul provocării, odometrul indica 974 de kilometri, parcurși în exact 12 ore. Viteza medie a fost de 82 km/h, iar timpul înregistrat pentru pauze a fost de numai patru minute.
Mai interesant este că rezervorul de benzină nu era gol. Computerul de bord estima că Dusterul mai putea parcurge încă 110 kilometri.
AutoExpert a estimat că autonomia totală ar fi putut trece de 1.100 de kilometri în condițiile testului, fără alimentare suplimentară.
Combustibilul consumat a costat 560 de lei
Pentru cei 974 de kilometri, costul total calculat pentru GPL și benzină a ajuns la aproximativ 560 de lei. Asta înseamnă, raportat strict la distanța testului, aproximativ 57,5 lei pentru fiecare 100 de kilometri.
Rezultatul trebuie însă privit ca unul obținut în condițiile specifice ale testului. Costul unei călătorii similare poate varia în funcție de prețurile carburanților, viteza de deplasare, trafic, temperatură, încărcarea mașinii și stilul de condus.
Ce sistem de propulsie folosește Duster hybrid-G 150 4×4
Versiunea testată combină un motor turbo de 1,2 litri, care poate funcționa atât cu benzină, cât și cu GPL, cu un motor electric amplasat pe puntea din spate.
Motorul termic dezvoltă 140 CP, iar cel electric are 31 CP și 87 Nm. Puterea totală a sistemului este de 150 CP.
O particularitate este lipsa cardanului tradițional. Motorul termic antrenează roțile din față printr-o transmisie automată cu dublu ambreiaj și șase trepte, în timp ce motorul electric se ocupă de puntea spate și dispune de propria transmisie cu două rapoarte. Bateria are o capacitate de 0,84 kWh.
GPL-ul rămâne unul dintre avantajele Dacia pentru drumuri lungi
Dacia promovează sistemele cu alimentare dublă tocmai prin autonomia ridicată și costurile de exploatare mai reduse. Constructorul arată că prețul mai mic al GPL-ului poate compensa consumul în litri mai ridicat față de benzină.
Testul realizat în România arată însă mai ales avantajul celor două rezervoare: Dusterul a parcurs 974 km fără realimentare, a consumat carburant de circa 560 de lei și mai avea, cel puțin conform computerului de bord, suficientă benzină pentru încă aproximativ 110 km.
