Mașinile produse în România de companiile Dacia și Ford Otosan continuă să joace un rol esențial în economia țării, generând o proporție semnificativă din exporturile naționale și dominând piața auto europeană.
Exporturile și contribuția la economie
Constructorul auto de la Mioveni, Dacia, și uzina Ford din Craiova sunt printre cele mai importante motoare industriale ale României, cu impact direct asupra balanței comerciale. Premierul Marcel Ciolacu a subliniat în trecut că Dacia singură asigură aproximativ 10% din exporturile României, reflectând greutatea enormă a industriei auto în economia locală.
Prin exportul de automobile fabricate în țară, România își menține poziția pe piața europeană, iar cererea pentru modelele produse aici rămâne ridicată în special pe piețele din Franța, Germania, Italia și alte state din Europa de Vest.
Succesul modelelor românești pe piețele externe
Modelele fabricate la Mioveni și Craiova, precum Dacia Sandero, Dacia Duster sau Ford Puma, se numără printre cele mai bine vândute autovehicule în Europa. Dacia Sandero, de exemplu, a ocupat poziții fruntașe în topurile de vânzări, iar Ford Puma a fost unul dintre cele mai populare SUV-uri pe piețele occidentale, inclusiv în Marea Britanie.
Această cerere solidă pentru automobilele fabricate în România susține volumul exporturilor și contribuie la stabilitatea și competitivitatea industriei auto locale la nivel internațional.
Industria auto românească rămâne competitivă
Pe lângă performanțele actuale, producția de autoturisme în România a înregistrat creșteri semnificative în ultimii ani, inclusiv o expansiune aproape de 10% în anumite perioade analizate. Aceasta reflectă atât cererea externă ridicată, cât și capacitatea uzinelor de a răspunde nevoilor pieței europene.
Astfel, mașinile fabricate în România nu doar că generează o parte importantă din exporturi, dar continuă să fie căutate și apreciate pe piețele auto din vestul Europei, sprijinind economia locală și lanțul de furnizori autohton.
Sursa foto + text: Promotor.ro
