Piața auto europeană începe să fie tot mai atractivă pentru importatorii de mașini electrice second-hand din China. Unele autoturisme ajung să fie comercializate la prețuri cu până la 40% mai mici decât valoarea lor inițială de listă de pe piața chineză, deși au parcurs numai aproximativ 6.000 de kilometri. Fenomenul este alimentat de concurența puternică dintre producătorii chinezi, dar și de taxele suplimentare aplicate de Uniunea Europeană anumitor vehicule electrice noi.
O companie cu sediul în Cehia, China EV Marketplace, a identificat o oportunitate de afaceri în importul acestor autoturisme aproape noi. Cererea din partea cumpărătorilor europeni a crescut considerabil în 2026, în timp ce vânzările de vehicule noi prin aceeași platformă au înregistrat un declin.
Mașinile cu numai 6.000 de kilometri pot costa cu 40% mai puțin
Potrivit reprezentanților China EV Marketplace, pe piața chineză pot fi găsite autoturisme electrice care au parcurs aproximativ 6.000 de kilometri și sunt deja oferite la prețuri cu 40% sub valoarea lor inițială de listă.
Diferențele sunt explicate în principal prin ritmul accelerat în care producătorii chinezi lansează modele noi și versiuni îmbunătățite ale celor deja existente. Concurența intensă determină companiile să reducă prețurile vehiculelor noi, iar această tendință influențează direct valoarea mașinilor second-hand.
Un autoturism care a fost cumpărat recent poate deveni mai puțin atractiv pe piața locală imediat după apariția unei versiuni cu autonomie mai mare, încărcare mai rapidă sau echipamente tehnologice îmbunătățite.
În aceste condiții, mașinile cu rulaj redus ajung să fie revândute la prețuri semnificativ mai mici, chiar dacă din punct de vedere tehnic sunt aproape noi.
Reducerea de 40% se raportează însă la prețul inițial de listă din China, nu la prețul final al unui autoturism deja importat și înmatriculat în Europa. Costurile de transport, taxele aplicabile și procedurile de omologare pot modifica semnificativ suma plătită de cumpărător.
Vânzările de mașini electrice second-hand au crescut cu 280%
Interesul europenilor pentru vehiculele electrice rulate provenite din China a crescut puternic în primele nouă luni ale anului 2026.
Conform datelor prezentate de China EV Marketplace, compania a comercializat aproximativ 7.900 de autoturisme second-hand către clienți din Uniunea Europeană în perioada ianuarie-septembrie 2026.
Cifra reprezintă o creștere de 280% față de aceeași perioadă a anului precedent. În schimb, vânzările de vehicule noi prin intermediul platformei au scăzut cu 44%.
Compania și-a adaptat strategia comercială și a început să acorde o atenție mai mare autoturismelor deja utilizate. Pe platforma sa sunt disponibile peste 2.600 de mașini electrice second-hand, oferta fiind actualizată frecvent.
Printre mărcile comercializate se numără BYD, Xiaomi, Denza, Lynk & Co, Avatr și alte branduri chinezești care încearcă să își consolideze prezența pe piețele internaționale.
Datele reflectă activitatea companiei importatoare și nu reprezintă statistici oficiale pentru întreaga piață europeană.
Taxele europene pentru mașinile noi favorizează importurile second-hand
Unul dintre motivele pentru care importatorii europeni se orientează către autoturisme electrice rulate este regimul tarifar aplicat vehiculelor noi fabricate în China.
Uniunea Europeană a introdus în 2024 taxe compensatorii suplimentare pentru anumite mașini electrice noi produse în China, pe lângă taxele vamale obișnuite. În funcție de producător, povara tarifară totală poate ajunge la 45,3%.
Măsurile au fost adoptate în contextul preocupărilor privind subvențiile acordate industriei auto chineze și efectele acestora asupra concurenței de pe piața europeană.
Potrivit companiei China EV Marketplace, autoturismele electrice second-hand nu sunt vizate de aceleași taxe compensatorii suplimentare aplicate vehiculelor noi.
Această diferență a determinat tot mai mulți cumpărători să ia în calcul importul unor mașini cu rulaj redus, care pot oferi dotări moderne la un cost inițial mai mic.
Totuși, faptul că un vehicul este second-hand nu înseamnă că importul său este complet scutit de taxe. TVA-ul, taxele vamale obișnuite și alte cheltuieli pot rămâne aplicabile, în funcție de situația concretă.
Producătorii chinezi schimbă rapid modelele și tehnologiile
Industria auto din China se remarcă printr-un ritm rapid de dezvoltare, în special în segmentul vehiculelor electrice. Producătorii investesc constant în baterii, sisteme de asistență pentru șofer, software și tehnologii de încărcare.
Apariția frecventă a unor versiuni mai performante pune presiune asupra valorii de revânzare a modelelor deja comercializate.
Un autoturism electric cumpărat la începutul anului poate avea de concurat, după numai câteva luni, cu o variantă actualizată care oferă autonomie mai mare sau dotări suplimentare la un preț apropiat.
Pentru proprietarii chinezi, acest lucru poate însemna o depreciere rapidă. Pentru importatorii europeni, aceeași situație creează oportunitatea de a achiziționa mașini relativ noi la prețuri reduse.
Deprecierea diferă însă considerabil de la un model la altul. Datele privind piața chineză arată că unele autoturisme electrice își păstrează valoarea mai bine decât altele, în funcție de marcă, popularitate și cererea existentă.
Compania din Cehia pregătește livrări mai rapide pentru clienții europeni
Pentru a răspunde cererii în creștere, China EV Marketplace a anunțat dezvoltarea unui centru de livrare în Praga.
Prima etapă presupune disponibilitatea unui lot de 20 de autoturisme electrice, care vor putea fi preluate mai rapid de clienții interesați.
Până acum, importul direct din China putea presupune o perioadă de așteptare de aproximativ trei luni. Disponibilitatea unor vehicule aflate deja în Europa ar putea reduce timpul necesar pentru finalizarea achiziției.
Strategia companiei urmărește să transforme piața mașinilor electrice second-hand într-o alternativă mai accesibilă pentru persoanele care nu doresc să plătească prețul unui vehicul nou.
Ce trebuie verificat înainte de cumpărarea unei mașini electrice din China
Prețul redus poate reprezenta un avantaj important, dar achiziția unui autoturism electric destinat inițial pieței chineze presupune și anumite riscuri.
Înainte de cumpărare, este necesară verificarea compatibilității sistemului de încărcare cu infrastructura europeană. Unele vehicule fabricate pentru piața internă din China pot utiliza standarde diferite față de cele întâlnite în Uniunea Europeană.
La fel de importante sunt disponibilitatea pieselor de schimb, existența unei rețele de service și condițiile în care poate fi utilizată garanția producătorului.
Sistemele multimedia, aplicațiile conectate și actualizările software pot avea funcționalități diferite în afara Chinei. Cumpărătorii trebuie să se asigure că acestea pot fi folosite corespunzător în țara în care intenționează să înmatriculeze mașina.
Verificarea stării bateriei este esențială, chiar și atunci când autoturismul are numai câteva mii de kilometri. Un raport privind sănătatea acumulatorului poate oferi informații mai relevante decât kilometrajul afișat.
Pentru cumpărătorii din România, trebuie verificată și posibilitatea omologării și înmatriculării la Registrul Auto Român, înainte de efectuarea plății.
Creșterea importurilor de vehicule electrice second-hand din China arată că diferențele de preț și evoluția rapidă a tehnologiei încep să influențeze tot mai puternic piața auto europeană. Pentru cei interesați de o asemenea achiziție, economia realizată la cumpărare trebuie analizată împreună cu toate costurile și condițiile de utilizare pe termen lung.
Sursa foto + text: libertatea.ro
