Dacia a prezentat a doua generație Spring, iar de această dată nu este vorba despre un simplu facelift. Modelul electric a fost reproiectat, primește o platformă nouă, un motor de 80 CP și o baterie LFP de 27,5 kWh, iar autonomia oficială ajunge la 250 de kilometri în ciclul WLTP. O altă schimbare majoră este mutarea producției din China în Europa, la uzina Renault din Novo Mesto, Slovenia.
Spring devine mai mare și mai spațioasă
Noua generație este construită pe platforma RG-EV Small a Grupului Renault. Mașina are acum 3,85 metri lungime, cu aproximativ 15 centimetri mai mult decât vechiul model, și este cu 18 centimetri mai lată. În ciuda creșterii dimensiunilor, Spring rămâne un automobil compact, gândit în primul rând pentru utilizarea urbană.
Spațiul suplimentar se observă și la portbagaj, care ajunge la 337 de litri. Prin rabatarea banchetei, capacitatea poate crește până la 1.283 de litri. Sub capotă există și un compartiment de 18 litri, util pentru depozitarea cablului de încărcare.
Designul exterior a fost schimbat considerabil, cu o parte frontală mai verticală, aripi mai pronunțate și o semnătură luminoasă adaptată noii identități Dacia.
Motor de 80 CP și autonomie de până la 250 km
Dacia simplifică oferta și propune noul Spring cu un singur motor electric. Acesta dezvoltă 60 kW, echivalentul a 80 CP, și un cuplu de 175 Nm. Accelerația de la 0 la 100 km/h este realizată în 12,1 secunde, iar viteza maximă ajunge la 130 km/h.
Bateria LFP are o capacitate de 27,5 kWh și permite parcurgerea a până la 250 km conform standardului WLTP. Consumul oficial anunțat este de 12,7 kWh/100 km. Comparativ cu primul Spring lansat în 2021, diferența de putere este considerabilă: modelul de atunci pornea de la numai 45 CP.
Dacia spune că autonomia a fost aleasă și în funcție de modul în care proprietarii folosesc în realitate mașina. Datele companiei arată că utilizatorii Spring parcurg în medie aproximativ 34 km pe zi, iar trei sferturi dintre încărcări sunt realizate acasă.
Încărcare rapidă în mai puțin de jumătate de oră
Standard, mașina primește un încărcător AC de 6,6 kW. Opțional va putea fi comandat Pachetul Charge, care permite încărcare AC la 11 kW și încărcare rapidă DC la maximum 50 kW.
În acest caz, bateria poate trece de la 15% la 80% în aproximativ 28 de minute. Pachetul oferă și funcția V2L, prin care energia din bateria mașinii poate fi utilizată pentru alimentarea unor dispozitive electrice externe.
Interior modernizat și două versiuni de echipare
Noul Spring va fi disponibil în două variante, Expression și Journey. Ambele folosesc același motor de 80 CP și aceeași baterie.
Expression include dotări precum aer condiționat manual, senzori de parcare spate, instrumentar digital de 7 inchi, port USB-C și sistemul YouClip pentru fixarea diferitelor accesorii.
Journey adaugă echipamente precum jante de 16 inchi, acces hands-free, cameră pentru mersul înapoi și sistemul Media Nav Live cu ecran tactil de 10,1 inchi, navigație și servicii conectate.
Prețul rămâne unul dintre principalele argumente
Dacia vrea să păstreze Spring în zona celor mai accesibile automobile electrice de pe piața europeană. Producătorul anunță poziționarea noii generații sub pragul de 20.000 de euro, înainte de aplicarea eventualelor subvenții pentru cumpărarea unei mașini electrice. Unele informații publicate odată cu prezentarea indică un preț de pornire în jurul valorii de 17.900 de euro, însă tarifele finale pot varia în funcție de piață și echipare.
Pentru România, este important ca prețul noii generații să nu fie confundat cu ofertele comerciale pentru modelul aflat deja la vânzare. Site-ul Dacia România afișează în prezent Spring de la 17.121 de euro, însă suma include o reducere comercială valabilă până la 30 septembrie 2026 și se referă la oferta curentă.
Spring nu va mai veni din China
Una dintre cele mai importante schimbări este legată de locul de producție. Prima generație Spring era fabricată în China, însă noul model va fi construit la uzina Renault din Novo Mesto, Slovenia.
Schimbarea marchează o nouă etapă pentru modelul care a devenit una dintre cele mai populare electrice accesibile ale mărcii. Din 2021, Dacia a vândut peste 210.000 de exemplare Spring în mai mult de 40 de țări. Noua generație încearcă să păstreze principalul avantaj al modelului – prețul relativ redus – dar să ofere mai mult spațiu, autonomie, tehnologie și confort decât automobilul care a deschis gama electrică Dacia.
Sursa foto + text: Libertatea.ro
